Paris je t'aime : que de mots, si peu d'actes

Franchement à Paris, on a pas à se plaindre. On connait déjà le nom du maire qui sera élu en 2014. C'est Anne H., parait-il. Anne qui ?? Comment ? Vous ne connaissez pas ? Ah, c'est normal. Il faut être soit militant UMP du XVeme arr, chargé de la riposte anti socialiste, ou alors victime des inspecteurs du travail, pour connaitre la première adjointe à la Mairie de Paris. 

Cécile Duflot, EELV, alternative au PS

Si vous êtes, comme 2 millions et quelques d'entre nous, un parisien normal, à priori vous avez plus entendu parler de Cécile Duflot, la leader des Verts. Et c'est là où ca devient drôle. Il parait, si on en croit le Nouvel Obs ou Atlantico, que Bertrand Delanoé (lui, vous connaissez, c'est celui qui a crée Paris Plage et fait exploser les impots locaux) est contre la venue de Cécile Duflot à Paris. Alors c'est ca ! On est pas en démocratie, où des individus choisiraient librement de vivre la où ils veulent et éventuellement de solliciter les suffrages de leurs concitoyens ?

Notez, à droite, c'est pas mieux. Prenons le cas, par exemple, de la Maire du VIIeme arrondissement (4500 euros par mois), qui est aussi Députée Européenne (6000 euros par mois) et ancienne ministre. Mais pourquoi cherche t-elle à se faire élire députée en 2012 et maire en 2014, au point d'affronter verbalement un autre prétendant, François Fillon, en menaçant à intervalles réguliers de "faire usage de son impact potentiel" ou de revéler " des choses qu'elle sait". Son poste actuel de législateur Européen, dont le mandat court jusqu'en 2014, ne lui permet pas d'avoir un impact ? 

Et pendant ce temps il y a nous, le peuple des Parisiens qui se lèvent tôt, pour se faire racketter. Racketter ? Oh la, l'ami, comme vous y aller fort, dirons certains ! Et pourtant ! Parmi les responsabilités du Maire de Paris, il y a la voirie. Il a pour ca des milliers de fonctionnaires à disposition pour faire en sorte que les routes soient en état correct. Les rues de la Capitale sont au moins un domaine où il est impossible pour les socialistes Parisiens d'accuser le gouvernement actuel (de droite donc soit disant ultra libéral ^^).  Est ce que vous êtes satisfait de l'état des rues pour lesquelles on paye ? 

Un seul exemple. Les orages du 5 Aout dernier avaient abouti à l'inondation de tout le quartier Opéra Haussmann Miromesnil, notamment (voir le Post Inondations Vendredi dernier à Paris du 7 Aout 2011). Maintenant, voila à quoi ressemble le boulevard Haussmann. 

21 Septembre 2011, Haussmann-Arcade

Qu'est ce que Bertrand Delanoé attend vraiment qu'il y ait un accident pour réparer cette route ? Ah oui, c'est sûr, c'est moins glamour de s'occuper de ce pour quoi on a été élu que de discourir sur les problèmes du Moyen Orient ou de la place des Verts EELV à Paris !

JP Huchon, socialiste

Un autre exemple, le conseil régional d'Ile de France, toujours présidé par Jean-Paul Huchon malgré sa condamnation par la justice (voir le Post). Huchon est aussi membre du conseil de surveillance de l'APHP, les Hopitaux Parisiens. or, l'APHP est en déficit de 123 millions d'euros, à cause de la "désorganisation du travail" (source Neuilly Journal)". Pourtant, malgré ces problèmes, Jean-Paul Huchon trouve le temps d'aller tracter pour Martine Aubry (source le Figaro). On rêve, ou bien le Figaro dit n'importe quoi ? Jean-Paul Huchon trouve le temps d'aller tracter pour Martine Aubry. On est en plein délire ! Non seulement, on paye Huchon pour qu'il adopte à nos frais des attitudes partisanes, mais en plus il soutient la dame des 35 heures, dont il voit bien, en tant que responsable de l'APHP, les conséquences négatives de sa politique  !

Bref, on en peut plus / veut plus, de cette classe politique UMPS, et c'est une très bonne chose que Cécile Duflot vienne, avec sa jeunesse et son parcours professionnel non politicard, remettre en question cette gauche ultra oligarchique. De même, avec un peu de chance, la droite parisienne ultra étatiste s'auto-détruira, étoufée par les conflits inter personnels entre Dati, Jouanno, Fillon, Borloo, et décrédibilisée par son deal passé avec Bertrand Delanoé sur l'affaire des emplois fictifs de la Mairie de Paris (voir le post Merci les Amis du 28 Septembre 2010). Elle laissera alors place à une vraie alternative libérale. 

Projet de réaménagement des voies sur berges : dernier jour de consultation !

Le site web de la Mairie http://bergesdeseine.paris.fr/

L'opinion des socialistes http://psparis7.blogspot.com/p/les-idees-du-ps.html

Note d'information de l'UMP Paris http://www.u-m-p-paris.org/?Projet-de-reamenagement-des-voies

Quelques photos des berges des capitales voisines

Rome - source : http://parislondonailleurs.blogspot.com/

Genève - source http://parislondonailleurs.blogspot.com/

Fermeture du tunnel de La Défense (A14)

C'est fini ! La partie de la A14 qui était en travaux sous la Défense réouvre ce matin.

Tunnel du Cours la Reine

Il parait que la Préfecture de Police de Paris et la Mairie font tout pour la sécurité.

Au lieu de mettre des radars dans tous les sens, comme sur la voie sur berge rive droite, au niveau du cours Albert Premier, et s'ils mettaient ENFIN une signalétique bien visible avertissant les camions et poids lourds de la hauteur limitée du tunnel du Cours la Reine. Et qu'ils ne disent pas qu'ils ne voient pas les fréquents incidents qui se produisent à cet endroit, puisque la zone est video surveillée (enfin, sauf quand une princesse se crashe en Mercedes Classe S, mais c'est une autre histoire).

Oyez oyez Parisiens, ca taxe dans tous les sens !

La nouveauté du jour : le relevement du montant de l'amende. Le PV pour stationnement irrégulier passe à 17 euros. C'est le premier relèvement depuis 1986. L'Etat encaissera 47% du montant total de l'amende, les 53% restants seront reversés aux collectivités locales, dixit la Tribune.

Comme on arrête pas le progrès, vous pouvez payer en ligne ! https://www.amendes.gouv.fr/portail/index.jsp

NB : il s'agit d'une décision gouvernementale, donc même si Delanoé va toucher sa part, le gouvernement ne peut pas accuser la gauche de taxer encore plus les français.

Vous n'avez qu'à vous garer aux bons emplacement, nous répondra t-on ? Bon courage ! Dans Paris, il y a 785.000 places de parkings (source : Mairie de Paris) dont 19.5% en voirie, alors qu'un parisien sur deux a une voiture. Soit vous êtes champion du monde du jeu des chaises musicales, soit vous ne l'êtes pas.

Si vous roulez en Smart, en Clio, vous êtes dans la cible de la fourriere (lire Mise en fourrière : les voitures de luxe épargnées, source le Parisien) . Quand à imaginer etre indemnisé en cas de dégradation de votre scooter, vous pouver ... rever ! Paris XVIII Infos en sait quelque chose ...

Retour des barrières d'octroi à Paris !

Cette fois c'est clair, la fin du deuxième mandat de Bertrand Delanoé, maire de la Capitale, nous promet un feu d'artifice de taxes, sans même qu'il soit assuré que le bien être de la population soit renforcé.

Chez les libéraux parisiens, on est certes contre les taxes par nature. C'est un prélévement direct dans notre poche, alors qu'on verse déjà la moitié de nos revenus à l'Etat si ce n'est plus. Mais en abordant le sujet sans a priori idéologique, on pourrait quand même se demander si le péage urbain que Bertrand Delanoé appelle de ses voeux sur les autoroutes franciliennes est un bon choix ou pas.

Il se trouve que non. Pourquoi ?

Paris intra muros, c'est clair, est confronté à un gros problème de circulation, aux heures de pointe. Idem pour les principaux axes que tous les franciliens connaissent, comme la N13 sous la Défense et Neuilly, la A13 en arrivant sur le tunnel de Saint Cloud, la A6 de Wissous à la Porte d'Orléans, le carrefour Pompadour ou la A3 au niveau de la jonction avec le périf. Pour Paris intra muros, le problème est évident : il y a plus d'un millions de voitures immatriculées dans la Capitale mais moins de 800 000 places de parking : dans Paris, seul un jeu de chaises musicales permet de gérer le stationnement, structurellement deficitaire, même si toutes les voitures anciennement immatriculées 75 ne se trouvent pas à Paris même.

Or, Bertrand Delanoé veut taxer pour "réduire le trafic et financer des modes de transport alternatifs comme les transports en commun". Ce double objectif est complètement contradictoire, un peu comme la taxe sur les marchés financiers que les socialistes de gauche et de droite ont également mis à l'agenda.Si on taxe en pronant un comportement, alors le produit de la taxe disparait. C'est arrivé à Londres, où ils ont une congestion charge. Elle a trop bien marché : le trafic a diminué de 8% dans le centre, ce qui  a donné des rentrées fiscales plus faibles que prévu.

Tout a un cout, y compris les routes, et faire payer est un des trois moyens de gérer une file d'attente (avec le tirage au sort [plaques alternées ou autre système] ou la régulation par le temps[embouteillage]). Pourtant, les franciliens paient déjà des impots. Donc soit Delanoé et l'Ile de France baisse franchement les impots (en attendant qu'on touche notre salaire complet) puis privatise les routes (voir les travaux de recherche du professeur Lemmenicier, Université Paris Pantheon Assas à ce sujet), soit il adopte un statu quo par rapport à la situation actuelle, sachant que de toutes façons, plus on taxe dans Paris, plus l'activité économique va se développer aux portes de Paris (La Plaine Saint Denis, la Défense) voire plus loin (Genève). En passant, c'est vrai que le projet de taxer encore plus les automobilistes est cohérent avec le projet de faire exploser le nombre de caméras de vidéo surveillance dans Paris !

A court terme, si vous n'en pouvez plus des nid de poules qui parsèment la chaussée et si vous vous demandez où passe votre argent, vous avez raison ! Mais un autre Paris est possible, un Paris Libéral !

Il est où le Vélib ?

Un bon site pour répondre à cette question : suricat.net

En jaune : des Velib disponibles
En bleu : des places disponibles

Cliquez sur l'image pour accéder au site. Disponible pour l'ensemble des arrondissements de la Capitale.
Un bon exemple de ce que l'opendata peut donner !

Pistes cyclables à contresens

Votre avis ?

Emploi : l'Ile de France fait diversion

Alors que l'Union Européenne s'occupe en ce moment meme de régulation financière, La Région Ile de France et propose de couper ses relations avec les banques qui ont des activités dans les paradis fiscaux.

Certes, nous sommes en fait confrontés à un problème de politique politicienne où certains élus Europe Ecologie doivent donner des gages à certains de leurs electeurs, comme le montre l'intervention d'Augustin Legrand.

Cependant, et même si la région fait jouer un pouvoir très sain, le pouvoir du consommateur, on imagine mal la région Ile de France ne plus avoir de relations avec l'ensemble des banques de la place.

Mais pendant que l'Ile de France se lance dans un domaine qui, si il aboutit, donnera à la France plus de chomeurs (les frontaliers employés par les banques de Suisse ou du Luxembourg), moins d'emissions obligataires (y compris les emprunts de la région Ile de France, cotés à la bourse de Luxembourg), la fin de Roland Garros et une marche de plus vers 1984 (en théorie, en France, on a droit au secret bancaire, sauf dans certaines agences immobilières), la région ne s'occupe pas de ce qui devrait être sa priorité : créer un environnement favorable au business et propice à la baisse du chomage.

Exemple concret : Velizy.

Dans cette ville comme dans d'autres, les gens ne travaillent pas la où ils vivent.














Alors supposez que vous cherchez un emploi et que vous en avez reperé du coté du centre commercial de Art de Vivre. Et supposons que comme 50% des parisiens ou 20% des franciliens, vous n'avez pas de voiture. Vous prenez donc un bus à trois chiffres qui passe une fois par heure.

Et voila le type de trajet auquel vous serez confrontés.













Comme vous le voyez, l'environnement est très favorable aux piétons.




























Notez bien : chacun sait qu'il y a un problème d'accès à ce centre commercial enclavé entre des autoroutes. Il y a meme deja eu des morts, mais les différentes autorités ont du mal à s'entendre sur une dépense de quelques centaines de milliers d'euros.











































Non sportifs s'abstenir !















Vous avez franchi la N118, il vous reste à descendre une route en forte pente, sur cet étroit trottoir.











































Vous êtes arrivés, il y a des emplois à la pelle !
















Voila pourquoi en France tant d'emplois demeurent non pourvus ! Nos hommes et femmes politiques, tous fonctionnaires, ont passé un concours et du coup n'ont jamais eu à se poser la question de l'accès concret aux jobs. Alors, Région Ile de France, merci de s'occuper de l'urgent, l'emploi, en priorité. Commencons par baisser les impots, et affecter les fonds publics non pas à des dépenses inutiles mais à la création d'un environnement favorable à l'épanouissement économique de chacun, par le travail.

Réchauffement climatique à long terme, nids de poule à court terme

Pendant que les ecolos nous parlent du réchauffement climatique, promis pour un terme plus ou moins long, en attendant nous avons eu un hiver des plus rigoureux, surtout en terme d'enneigement.
Et les tonnes de sel balancées sur les chaussées (non sans raison, d'ailleurs !) ont serieusement attaqué les revetements bitumeux ou disjoint les pavés.

La Place de la Concorde est à refaire, la rue du Faubourg Saint Honoré est à revoir, la Place du Troca devient dangereuse...

Alors, pour tout ces nids de poule, conséquence directe à court terme de l'hiver 2010, les automobilistes, les conducteurs de deux roues, les chauffeurs livreurs, les usagers de la route demandent que la Mairie de Paris assume ses responsabilité en matière de voirie et prenne en charge ces réparations vite.

Les usagers de la route estiment que les milliards d'euros de taxes, de TVA sur les parkings, de TiPP, d'amendes leur donnent au moins le droit de rouler dans des conditions de sécurité digne des standards implicitement en vigueur en France.

NB : la Mairie de Paris a noté le probleme, dixit le Parisien du 17 Février 2010, simplement ils attendaient mi Mars pour booster le process. Alors rappelons leur la mission !

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