Délaissez @airfrance pour mettre leurs pilotes irresponsables au chômage !

14 jours de grève !

Après quatorze jours de grève qui auront coûté des centaines de millions d'euros à Air France KLM, le Syndicat National des Pilotes de Ligne, majoritaire chez Air France avec 71 % des voix, a décidé de mettre fin au conflit social.

Pour cela, le gouvernement Valls aura piétiné la liberté d'action du management d'Air France KLM (1) en forçant la compagnie aérienne à abandonner la création de Transavia Europe et l'installation de bases pour cette filiale hors de France et des Pays-Bas.

Nouveau scandale aujourd'hui, si cela est confirmé. D'après le Figaro, les pilotes d'Air France cherchent à se faire payer leurs jours de grève (2) ! Oui, vous avez bien lu ! Après avoir déclenché une grève qui a mis en difficulté leur entreprise, et ce alors qu'Air France KLM, fragile, avait tout fait depuis le début de l'année pour conquérir de nouveaux clients, à commencer par une nouvelle campagne de pub, les pilotes, ces kamikazes égoistes, veulent maintenant jouer sur le coté too big to fail de leur entreprise, qui, de gré ou de force, véhicule l'image du pays. 

Alors, clients du transport aérien, refusez cette nouvelle prise d'otage perpétrée par le SNPL. Boycottez Air France pour mettre leurs pilotes irresponsables au chômage, une fois pour toute ! Ils ne veulent pas piloter pour Transavia ? Voyons comment ils se débrouillent si leur employeur fait vraiment faillite. 

De toutes façons, il n'y a même pas à lancer d'appel au boycott. La perte d'image, les pilotes du SNPL l'ont crée eu mêmes, et Easyjet/Ryanair/Blablacar/SNCF d'une part, ou Emirates/Singapore Airlines d'autre part, se sont bien frottés les mains pendant deux semaines. 

Avec des gens comme le SNPL, pas besoin de menace djihadiste pour couler le pays ! Alors mettons fin aux agissements de ces terroristes ! La faillite pure et simple d'Air France permettra à des structures saines d'opérer, tout comme le déclin de la SNCM ne signifie pas la fin des liaisons Corse-continent, puisque Corsica Ferries travaille !

(1) L'Opinion Air France : une grève de nantis dans une compagnie anéantie 21 septembre 2014

(2) Atlantico Air France : il faut "trouver une solution dans les heures qui viennent" presse Manuel Valls sur le dossier Transavia 24 janvier 2014

(3) Le Figaro Comment les pilotes d'Air France cherchent à se faire payer leurs jours de grève 30 septembre 2009

Un ministre marocain fouillé à Roissy ? C'est aux français que Fabius devrait présenter ses excuses !

D'après Atlantico, un ministre marocain, en transit à Roissy Charles de Gaulle, a été enlever veste, chaussures, chaussettes et ceinture alors qu'il était en possession d'un passeport diplomatique, et suite à cela, notre ministre des guerres justes en Afrique, Laurent Fabius, a présenté ses excuses au nom de la France. 

Evidemment, Fabius a eu raison de présenter ses excuses : c'est un geste contraire au usages diplomatiques, puisque le ministre était porteur d'un passeport diplomatique. 

Mais Laurent Fabius a oublié une partie des destinataires dans ses excuses : les français. 

Commençons par cet incident à Roissy. Chaque voyageur se reconnaîtra dans ce ministre qui a du enlever veste, chaussures et ceinture pour passer les portiques de contrôle (par contre, chaussettes ?). Tous les ans, nous subissons des contrôles de sécurité de plus en plus lourds, de plus en plus intrusifs, de plus en plus, osons le mot, obscènes, et ce pour quoi ? 

Les ministres, on parle souvent de leur caractère déconnecté du réel. C'est bien quand ils se prennent ce dernier en pleine face ! Souvenez-vous de Kouchner et la façon dont il avait littéralement p*té les plombs à Montréal le 11 juin 2010 (1). Nous aussi, mesdames et messieurs les ministres, les controles aéroportuaires nous répugnent !

Les élus, ceux théoriquement chargés de contrôler les exécutifs, sont parfois décevants, à ce titre (2). 

Poursuivons par la politique étrangère de la France qui consiste, fort logiquement, à lutter pour la paix et la sécurité dans le monde, à commencer par celle des français. Quand est-ce que le Président de la République et son ministre des affaires étrangères nous fourniront une explication sur leur stratégie qui consiste à aider des gentils islamistes dans certains pays, à lutter contre les méchants islamistes dans d'autres, tout en protestant contre des jeunes délinquants français font leur propre interprétation, à leurs frais, d'ailleurs, de la lutte anti-dictature, en Syrie notamment ? Comment peut-on se coucher devant les initiatives diplomatiques de certains petits et grands états pétroliers du golfe en matière de propagation de l'islamisme tout en montrant des velléités d'aller armer, aux cotés de ces Etats, des groupes qui luttent contre des dictateurs, et ensuite s'étonner des contradictions ? Hollande pense t-il que nous avons oublié sa farouche volonté d'aller combattre Bachar El Assad ? Et pense t-il que les français ne se posent pas de question au sujet de notre politique vis a vis du Maroc ? Il ne s'agit pas d'excuser, évidemment, les terroristes qui s'en prennent à des victimes innocentes, mais le terrorisme se nourrit de toutes ces contradictions, et de notre propre prise de distance vis a vis de nos principes et des Droits de l'Homme !

On nous vend la lutte contre le terrorisme comme l'alpha et l'omega des relations internationales, alors que dans certains cas, le terrorisme, ce sont les agences publiques de renseignement, dont les opérations ont totalement échappé au contrôle démocratique, qui le pratiquent (3). 

Un cauchemar se profile : celui de la matrice totale, dans laquelle les Etats qui, comme aux Etats Unis (Patriot Act) ou en France (Vigipirate, LOPPSI, Article 20 de la Loi de Programmation Militaire) et pour raisons de sécurité, auraient accordé des droits tels aux forces de police, officielles ou non, que la technologie rendra définitivement hors d'atteinte des contrôles. Or, quand ces agences, dans un avenir très proches, se seront dotées de forces robotisées de surveillance (drones) ou de répression, alors les pays démocratiques auront réalisé, à leur détriment, le rêve de l'ex URSS et de ses satellites. 

Oui, Fabius doit des excuses aux français pour ne jamais mettre tous ces sujets sur la table. Et ne parlons pas de la promesse de Hollande de mettre fin aux controles de police au faciès ...

(1) Le Parisien Libéral Mr le Ministre, les controles aeroportuaires vous répugnent ? Nous aussi ! 

(2) Le Parisien Libéral Les députés Européens font aux autres ce qu'ils ne voudraient pas qu'on leur fasse 23 mars 2011

(3) Le Parisien Libéral Pour raisons de sécurité, M'sieurs ' Dames ! 21 novembre 2010

Serres d'Auteuil : profitez-en avant qu'il ne soit trop tard !

C'est fait ! Si, comme la Tribune de l'Art, vous lisez le "Bulletin Municipal Officiel de la Ville de Paris"  alors vous savez que la Mairie de Paris a délivré des permis de construire pour les Serres d'Auteuil. Autrement dit, l'extension de Roland Garros, un tournoi que nous aimons tous mais sans qu'il soit pour autant nécessaire de procéder à de la destruction d'espaces verts, va s'étendre en direction de la Porte d'Auteuil.

Le pire, dans cette affaire, outre l'ignorance d'Anne Hidalgo, pourtant au pouvoir à Paris depuis 2001 et qui pense que les Serres d'Auteuil sont fermées, c'est que cette extension prévue de Roland-Garros , dans l'actuelle configuration, ne réglera rien aux problèmes du tournoi, si on compare la surface qui sera utilisée à celles disponibles pour Flushing Meadow ou Wimbledon (1) : Roland-Garros restera plus petit, et le charme art déco du tournoi ne fera pas oublier l'affluence qui congestionne l'endroit, la première semaine du tournoi. 

Il y a deux solutions pour Roland Garros :

• une techniquement plus complexe, mais qui permet de garder le tournoi intra muros, à savoir la couverture de la A13 (2). 
  
• Et l'autre, sans doute plus logique pour le long terme, mais plus Grand Paris : la solution qui consiste à envoyer Roland-Garros à Marne la Vallée, Gonesse (3) ou Versailles (4).

La mairie de Paris a choisi à la fois la solution pas franchement écologique, comme le notait le conseiller municipal écolo Yves Contassot, mais aussi celle qui n'avantage pas du tout les contribuables parisiens. Chapeau !

En tout cas, et avant de faire le bon choix en 2014 à l'occasion des municipales 2014 à Paris, profitez des Serres d'Auteuil avant qu'Anne Hidalgo mette effectivement en oeuvre son massacre. 

Serres d'Auteuil, été 2013

(1) L'Expansion : Roland Garros vs Wimbledon : le duel des grands tournois
(2) Paris 16 Info : Couverture du périphérique, Roland-Garros ou PSG : la Ville de Paris fait deux poids, deux mesures !
(3) Roissy Mail : Gonesse affine ses arguments dans l’espoir d’accueillir Roland-Garros
(4) Le Monde : Versailles présente son projet pour Roland-Garros

Roissy CDG : toujours l'aéroport le plus détesté du monde

Quelle honte pour Paris, la Ville Lumière. La porte d'entrée de l'un des pays les plus visités au monde est toujours le cauchemard du voyageur, selon CNN Go. Citons "Grimy washrooms with missing toilet seats don’t help. Nor do broken scanning machines and an overall lack of signage, gate information screens and Paris-worthy bars, restaurants or cafés."

Bon ... pourtant, les voyageurs sont encore la, le chiffre d'affaires et les marges aussi, cf leurs résultats trimestriels annoncés ce matin. (voir site Aéroports de Paris). Et comme la météo commence à être fraiche ces jours ci, gageons que d'autres clients d'ADP auront à gouter la douce attente des taxis du terminal T2 (voir : l'URSS survit à Roissy Charles de Gaulle, post du 27 septembre 2010)

Du coup, peut-être qu'on pourrait soulever la question suivante : comment se fait-il que Paris ait une seule compagnie pour gérer ses deux principaux aéroports ? La Commission Européenne a imposé la gestion de Gatwick et de Heathrow par deux sociétés distinctes, pourtant.

Allez, rassurons-nous, en ce qui concerne Roissy Charles de Gaulle, un aéroport choisi par U2 pour un de ses clips ne peut pas être complètement négatif !

U2 - Beautiful day par Quasfiel

source : Paris London Ailleurs

RER B : "ça ira mieux à partir de fin 2012" (dixit la SNCF)

Il y a quelque chose de comique dans la dichotomie entre le rêve qu'on nous vend et la réalité que les usagers du RER A, B, C et des lignes 1, 4 et 13 affrontent tous les jours. Le Grand Paris et ses milliards d'euros, ses changements (déjà !) de présidents du directoire et autres propositions de candidatures aux Jeux Olympiques sont tellement loin de la colère des usagers telle que le Parisien la rapporte (voir article du 9 Août 2011).

Que ce soit Fred le Liberal et son expérience de retour de Roissy, Blog en Commun et ses nombreux rapports de pannes ou d'autres encore, nombreux sont les passagers qui se plaignent du service.

Du coup, on se demande ce que devient, par exemple, le projet présenté par Vinci de construire une désserte privée en direction de Roissy, au départ de la Gare de l'Est.

On va les poser où, les avions ?

La majorité actuelle, il n'y a pas à dire, c'est vraiment l'auberge espagnole, et ce sur pas mal de sujets, y compris les plus stratégiques.

Prenons, par exemple, le transport aérien.

Apparemment, Air France KLM est en train de réfléchir au renouvellement d'une partie de sa flotte. Ca tombe bien, Air France KLM n'est pas la compagnie fiable et sûre que les français ont en tête (source : Securvol). Or, il se trouve qu'il existe au moins deux fabriquants d'avions dans le monde, en attendant que Embraer, Bombarier, Sukhoi ou les Chinois arrivent aussi sur le créneau.
Quel fournisseur doit choisir Air France KLM ? Réponse évidente, nous dit le gouvernement, c'est Airbus !

Normal, Airbus, c'est Chaulnes, c'est Toulouse, bref c'est du local. Et puis, avec le coup que nous ont fait les Américains (voir le post Boeing - EADS : rechute anti libérale des Etats Unis ? du 25 Février 2011), on peut se dire que le libéralisme ne paye pas en matière d'aéronautique. Du coup, ça peut paraitre normal que le secrétaire d'Etat au Commerce extérieur Pierre Lellouche convoque le directeur général d'Air France-KLM Pierre-Henri Gourgeon. Après tout, le gouvernement ne controle t-il pas encore 10% d'Air France KLM ?

Simplement, est ce que Airbus génère plus de valeur ajoutée en France que Boeing ? On n'en sait rien. Les Airbus volent grace à des moteurs fabriqués par Snecma et General Electrics. Ils font appel aussi bien à Latecoere qu'à Pratt & Whitney. De même, dans un 787, il y a du Thales, du Zodiac, du Dassault Système, du Safran, du Michelin, du Radiall, etc...
Bilan des courses ? Difficile à déterminer sans avoir les chiffres précis, mais il est à parier que ce qui ne se voit pas (les centaines de PME) pèse aussi lourd que ce qui se voit (Airbus la grande boite à forte visibilité).

Et puis alors, une fois qu'on a nos avions, on les pose où ? On fait quoi pour que Paris reste l'une des premières destinations mondiales ? On ferme (!) Orly, comme le suggère le député UMP du Val de Marne Didier Gonzales ? On continue à faire grève, comme c'etait le cas cette semaine (bien joué, la SNCF aussi, est en grève). On ne réfléchit surtout pas à accélérer la prise de décision sur le Roissy Express ? Et ce malgré les remarques de nombreux voyageurs, dont Fred ou d'autres voyageurs ? (voir le Post L'URSS survit à Roissy Charles de Gaulle du 27 Septembre 2010). Toussus le Noble, on le ferme vraiment, comme l'a incroyablement promis Valérie Pécresse, qui d'habitude prend des décisions plus intelligentes ?

Bref, alors que le gouvernement est soit disant un super stratège, et pas du tout un court termiste, on se rend compte qu'en fait, Air France-KLM essaye de planifier à 20 ans (normal, ils ont frolé la mort économique), alors que les Ministres travaillent à la petite semaine, les yeux rivés sur la prochaine échéance electorale. On comprend qu'ils soient si fans de jets privés, aux frais du contribuable.

Chomage, monopoles, le socialisme en action à Paris

Décidemment une fin d'année difficile pour Paris. Si on regarde vu du ciel, tout va bien,  (à part quelques flocons, cf Neige à Paris : comment auraient fait les autres ? ). Mais si on regarde à la loupe (à 26 gigapixel par exemple, voir le post  paris-26-gigapixelscom ), les choses sont moins brillantes.
Oublions le 2-0 du PSG face à Nancy, qui clot 2 mois d'invincibilité des parisiens. Prenons plutot les chiffres sur lesquels le maire de la Capitale est censé avoir un impact, notamment au niveau économique.

Première "nouvelle" : le taux de chomage en Ile de France est élevé en Seine Saint Denis...et à Paris. Pire, une étude de chercheurs du Centre d'Etudes de l'Emploi affirme qu'habiter Paris pourrait ne pas être optimal dans certains cas, vu que les emplois sont de plus en plus en 1ere et 2eme couronne.

Deuxième nouvelle : la Mairie de Paris s'inquiète EN-FIN de la situation concurrentielle du commerce alimentaire dans la Capitale. Passons sur le fait que les médias rapportent sans vérifier la part de marché de 60% de Casino, en assimilant un peu abusivement Monoprix au groupe Casino (Monoprix n'est détenu qu'à 50% par Casino, l'autre moitié appartenant aux Galeries Lafayettes). Regardons simplement les faits : il est difficile d'ouvrir des surfaces commerciales dans Paris, soit pour des raisons financières (le prix du foncier), soit pour des raisons légales et administratives. Ca n'est pas tout de suite que Lidl ou Aldi poursuivront leur implantation dans le 75 pour faire baisser les prix. NB : l'étude en circulation ne tient pas compte du petit commerce de détail de proximité, type de magasin que les parisiens fréquentent en moyenne plus que la moyenne des français.

Récapitulons. les impots locaux explosent. L'activité économique marque le pas. Le  taux de chomage ne baisse pas. Les HLM, maintenant on le sait, sont occupés par des personnes qui n'ont parfois rien à y faire. La vidéosurveillance est adoptée sans débat.

Est ce que le Maire de la Capitale fait quelque chose ? Non, il s'occupe de la politique politicienne socialiste (tiens, ils se tirent dans les pattes au PS ? Comme c'est étonnant. Source : Libération), et supervise la destruction planifiée des Serres d'Auteuil pour un tournoi de Roland Garros dont les bénéfices financiers apparaissent de moins en moins évidents pour Paris. Ah si, il s'occupe d'Autolib ...

Que ferait le Parisien Liberal si vous lui confiez les clefs du 1, Place de l'Hôtel de Ville - 75196 Paris cedex 04 ? Déja, baisser les impots, ce qui supposerait concomitamment de baisser les dépenses publiques donc de ne plus garantir aux Parisiens que les papiers et mégots jetés par terre seront systématiquement ramassés par une armée de petits bonhommes verts. Nous devrions passer à une ère de responsabilité individuelle.  Ensuite, privatiser les HLM. Si l'URSS, après 70 ans de communisme, l'a fait, nous pouvons le faire. Où logeraient les pauvres, objectera t-on ? Rassurez-vous, les pauvres n'habitent déjà plus Paris. Il s'agit avant tout de fluidifier le marché pour permettre aux Jeunes de revenir à Paris. On pourrait aussi ouvrir le marché du métro en confiant les lignes à des compagnies différentes, comme c'était le cas lors de la création du métro. Les usagers de la ligne 12 Mairie d'Issy - Porte de la Chapelle en ont un rappel visuel tous les jours quand ils lèvent les yeux vers les faienceries du Nord Sud.

Le RER fonctionnerait 24h/24 afin de rendre les emplois lointains ou nocturnes, de Roissy Charles de Gaulle notamment, plus accessibles. Paris proposerait également à quelques communes limitrophes de fusionner et de devenir de nouveaux arrondissements Parisiens.
Qui plus est, il faudrait aussi qu'on se penche sur l'extradordinaire inefficacité du dispositif de sécurité à Paris. Cette ville est la capitale Européenne la plus dense en police (trois fois plus qu'à Berlin par habitant et deux fois plus qu'à Londres) hors Monaco mais c'est aussi celle où le sentiment d'insécurité est le plus élevé, notamment le soir en ce qui concerne les personnes agées ou les jeunes femmes. On peut imaginer que dans ce domaine comme dans d'autres, moins = mieux.
Enfin (last but not least), Paris cederait tous les biens inutiles mais valorisable en sa possession : les villas sur le Mont Canisy au dessus de Deauville, les sources de la Seine, les ressources foncières et autres.

Aussi bien qu'une autre France est possible, un autre Paris est possible, un Paris Libéral !

Neige à Paris : comment auraient fait les autres ?

Les Franciliens, automobilistes ou non, ont vécu une journée difficile Mardi. L'épisode neigeux assez impressionant a surpris. En effet, 10 centimètres de neige dans Paris un 8 Décembre, c'est du jamais vu depuis 1987. C'est sur que passer 4 ou 5 heures dans sa voiture quand on est pas préparé, ca n'a rien d'agréable.

Maintenant, est ce qu il faut absolument un coupable ?

Le gouvernement, bien rodé en matière de techniques de communication, a bien anticipé le coup. Le Ministre de l'Intérieur, Brice Hortefeux, après s'être initialement trompé ("il n'y a pas de pagaille") n'a t-il pas immédiatement lancé une "mission d'expertise" sur les méthodes d'action des pays d'Europe occidentale face aux intempéries. Si on comprend bien, des fonctionnaires ou des élus vont être mandatés pour se rendre dans trois ou quatre pays voisins pour aller "étudier" la façon dont ils gèrent les épisodes neigeux ?
Par ces temps de restriction budgétaire et de downgrading en cascade des notes Portuguaises et Irlandaises et de dette publique hors de controle, nous ne saurions que trop questionner l'intéret d'une telle mission. En échange, nous pourrions suggérer au ministère de l'intérieur de ce gouvernement parfois qualifié d'ultra libéral d'explorer deux autres pistes :

- user de la blogosphère et de la télévision pour s'informer, voire du téléphone, ca marche aussi très bien
- retourner la question aux automobilistes : étiez vous préparés ?

L'exemple dans la zone de la Grande Région (Sarre Lorraine Luxembourg) est éloquant. Les premiers froids venus, la monte des pneus neige est un sujet de conversation en soi. C'est vrai pour le Grand Duché , comme pour l'Allemagne. Est ce le cas en France ? Par ailleurs, combien d'automobilistes ont leurs chaines dans le coffre ? C'est certes contraignant, mais l'est ce autant que de devoir passer la nuit dans un gymnase de Velizy ou de Versailles ? Même les taxis franciliens ont été pris au piège de cotes enneigées. C'est dire à quel point les franciliens sont prêts à faire face à des conditions adverses.

Le Premier Ministre François Fillon accuse Meteo France, depuis Moscou. Mais pourtant Meteo France avait prévu et prevenu. La neige était annoncée, et nous avions eu une première alerte le 2 décembre, rappelez vous. De plus, Meteo France a bon dos. L'info meteo est aisément accessible, que ce soit sur les chaines TV type BFM, ou par les widgets à installer sur n'importe quel ordinateur ou smartphone. La où on peut se poser des questions, c'est au niveau d'Aeroports de Paris qui apparemment a connu plus de difficultés que prévu à Roissy-Charles de Gaulle.

Conclusion : dans une configuration comme celle de l'Ile de France, il parait peu vraisemblable que les DDE soient suffisamment réactives pour pouvoir parer à un événement de ce genre. Quand bien même les moyens en terme de machines et de stocks de sel seraient présents, comment accèderaient ils à la A1 ou à la N118 un mardi en pleine journée, sans bloquer le trafic, ce qui, on imagine bien, entrainerait des protestations ? Les autoroutes franciliennes sont saturées en permanence, ce qui rajoute une difficulté supplémentaire. C'est d'ailleurs pour cela que les travaux de maintenance sont faits de nuit. C'est donc aux automobilistes à être prévoyants, ou à accepter la "fatalité" s'ils percoivent les intempéries comme telles.

En matière de météo comme de sauvetage de l'euro, il n'y a rien ou presque à attendre des gouvernements, pour des raisons techniques mais aussi parce qu'à un moment, on ne peut pas tout avoir non plus. N'oubliez pas que le salage à outrance des routes forme des nids de poule qu'il faudra bien payer en 2011.

“Don’t ask what your country can do for you. Ask instead what you can do for your country”


Pour terminer, quelques images de parisiens qui ont su profiter des intempéries, disponibles sur Skipass. La N118 ou le Trocadero constitueraient également de bons spots alternatifs, parait il.

A Paris, on a pas de pétrole ...

... mais on a Bertrand Delanoé, et ses bonnes idées.

La dernière en date : créer un Conseil de l’attractivité internationale (CAI) "composé d’hommes et de femmes à la tête d’entreprises étrangères présentes dans la métropole ou d’entreprises françaises internationalisées".

Disons le clairement, a priori c'est une bonne idée, puisque le but de ce Conseil de l’attractivité internationale, c'est de
.
- peaufiner la feuille de route en matière d’attractivité internationale en fournissant une caisse de résonance où de vrais experts donnent leur feedback sur l’accompagnement pratique que la Ville propose aux investisseurs ;
- valoriser les atouts moins connus offerts par une implantation à Paris auprès des ambassadeurs les plus convaincants – les investisseurs existants."

Sauf qu'on ne comprend pas très bien ce que ce Conseil de l’attractivité internationale fera de plus que les services de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris, qui étudient le même sujet. Quid de la réflexion du gouvernement sur le même sujet, la encore ? Il y a aussi le Grand Paris qui travaille sur des problématiques similaires, ne l'oublions pas.

Bref, on a l'impression qu'une fois de plus, beaucoup de cerveaux brillants vont pondre des rapports très interessants comme celui de la CCIP , téléchargeable ici "ooooooh le beau rapport" , mais qu'ensuite les décisions qui s'imposent ne seront pas prises. Lesquelles sont-elles ?

Déjà, lire "La République et ses territoires : La circulation invisible des richesses" de Laurent Davezies pour bien comprendre que une des choses qui handicapent l'économie francilienne, c'est le poids des transferts sociaux et des revenus de redistribution, au sens large, au niveau national. Usain Bolt, quand il court son 100 mètres, il ne doit pas porter sa grand mère. Elle l'attend sagement devant sa télé.

Ensuite, et chez Alternative Libérale on ne le répétera jamais assez, il y a un problème de morcellement administratif. Bertrand Delanoé a invité des PDG de grands groupes. Mais le maire de Gif sur Yvette ? de Tremblay en France ? de Saint Germain en Laye ? L'attractivité de Paris, ca n'est pas que la Tour Eiffel, c'est aussi la possibilité de créer une boite facilement à Paris XI Orsay, etre accueilli correctement à Roissy ou pouvoir envoyer ses enfants étudier dans un bon lycée international. Mais il est vrai que Bertrand Delanoé n'avait peut être pas envie d'envoyer 1200 cartons d'invitations (le nombre de communes en Ile de France).

On espère donc que ce Conseil de l’attractivité internationale n'est ni une façon d'occuper les 247 employés du service communication de la Mairie de Paris (comme cela est rapporté sur le blog de David Alphand), ni un obscur enjeu interne au PS, puisque l'attractivité de Paris, ca intéresse aussi Jean-Paul Huchon, président socialiste de la région Ile de France .

Pour raisons de sécurité, M'sieurs ' Dames !

Les vitrines des grands magasins du boulevard Haussmann ou votre boite au lettre (malgré l'autocollant "pas de pub, merci") vous le rappelle, Noël approche. Et avec les fêtes de fin d'année, leur lot de rush aux cadeaux, d'alertes à la bombe et de vigiles agressifs. Attention, il ne s'agit pas de minimiser le risque terroriste, mais bien de revenir sur un point bien précis : les dérives liées à la prolifération des messages et normes"pour raison de sécurité".

Un exemple : la tentative d'attentat ratée du vol Amsterdam-Detroit du 25 Décembre 2009, qui a aboutit à la généralisation des scanners corporels.
Un jeune nigérian, ayant étudié à Londres, embarque sur un vol à destination des Etats Unis, alors qu'il est interdit de visa au Royaume Uni et que le département d'Etat avait recu des alertes. Il tente de faire exploser l'avion, mais la tentative est déjouée en vol. Le suspect est arreté. Le 27 Janvier 2010, on a appris que, d'après les déclarations de Patrick F. Kennedy, employé du département d'Etat, auraient en fait implicitement laissé le suspect libre d'entrer aux US car ils cherchaient à faire tomber un réseau plus large de terroristes. Ainsi, implicitement, la tentative d'attentat du 25 Décembre 2009 a été un lièvre pour tirer sur d'autres fils. (une idée qui ne surprendra pas les fans de la série "24" sauf qu'ici, la réalité dépasse la fiction)

Pourtant, le 6 Janvier 2010, le Ministre de l'intérieur Français a décidé d'équiper les aéroports français de scanners aéroportuaires. Le 28 Janvier, est-il revenu sur sa décision ? Rappel, les députés Européens avaient proposé de rejeter les scanners corporels, les trouvant inappropriés, en 2008 déjà !

Les voyageurs acceptent-ils d'etre déshabillés ainsi ? Ou bien préfèrent ils être humiliés par des agents de sécurité bien content de se voir attribuer une once de pouvoir ? Il n'existe plus un magasin où l'on ne doive montrer le contenu de son sac à l'entrée. Bientot, les palpations poussées comme celle ci (Woman says her Lambert security screening was sexual assault) deviendront la norme, sous couvert de sécurité.
Les députés, les ministres, les gens qui font ces lois, disons le clairement, liberticides (à moins que les législateurs pensent que la palpation mammaire non désirée est le prix à payer pour notre sécurité) , ils ne se soumettront même pas aux mêmes lois que nous, puisque soit ils prendront des jets privés aux frais du contribuable, ou alors ils insulteront le personnel aéroportuaire auquel ils avaient pourtant confié du pouvoir, comme Bernard Kouchner cet été à Montréal (Mr le Ministre, les controles aeroportuaires vous répugnent ? Nous aussi !) .

Ajoutons que ces dérives ne sont pas le fruit d'éléments incontrôlés type Xe (l'ex Blackwater), l'armée privée célèbre pour ses exactions supposées. C'est bien des fonctionnaires assermentés, ceux de la TSA, la Transportation Security Administration, qui sont en cause, aux Etats-Unis en ce moment.

Veut on lutter contre le terrorisme ? Bonne idée. Commençons par lutter contre le terrorisme intellectuel forçant les citoyens à se soumettre à la peur et au droit du plus fort. Ne donnons pas une once supplémentaire de victoire aux terroristes, en guerre non pas contre l'Occident, mais contre les valeurs de liberté et de dignité qui caractérisent l'Occident. L'Europe, les Etats Unis d'Amérique et le Canada en tant que démocraties, ainsi que les autres pays, valent mieux que cette course vers l'autoritarisme ultra-étatiste.

A lire

L'essai de Sihem Souid intitulé "Omerta dans la police - Abus de pouvoir, homophobie, racisme, sexisme", publié par les équipes d' Arash Derambarsh aux Editions du Cherche Midi. Les faits dénoncés sont une honte. Sortie le 14 Octobre.

Cela faisait longtemps que les ONG dénoncaient le traitement reservé aux étrangers dans les Aéroports parisiens d'Orly et de Roissy. On disposait notamment du témoignage d'Anne de Loisy, qui avait été médiatrice pour la Croix Rouge dans la tristement célèbre ZAPI 3 de Roissy.

Mais la, ce qu'on apprend en plus, c'est que (comme dans d'autres milieux), la violence symbolique ou réelle exercée contre les personnes controlées est aussi dirigée contre les employés de la PAF qui ne correspondent pas au "profil".

L'URSS survit à Roissy Charles de Gaulle

Roissy Charles de Gaulle ? Porte de la France et gros point faible de Paris.


















Les touristes le savaient déjà, les Parisiens en prennent conscience.



















Il faut dire, il n'ont pas de "chance", à Roissy. Frédéric de Harven le secrétaire général d'Alternative Libérale, sur son blog, avait déjà parlé souligné à quel point le RER B est problématique. Il semble que du coté des taxis, ca ne soit pas mieux.

Illustration en image.

Il est 23h30, le RER B est cette fois ci en panne ou en grève ou en travaux ou en incident, les cars Air France ne fonctionnent déjà plus (il serait stupide de faire tourner des bus alors que des passagers arrivent encore, n'est ce pas ?), le bus RATP est inaccessible, faute de fléchage digne de ce nom (et de toutes façons vous savez que Roissy n'est pas loin de Tremblay en France donc vous hésitez à prendre le bus :-) ), alors il reste le taxi.














Et la c'est le choc. Il faut attendre une demi-heure en plein courant d'air dans un lieu directement inspiré par un architecte de formation soviétique ! Cet artiste a oublié qu'à Paris, parfois, il pleut et il fait froid, et que donc il aurait été judicieux de mettre la file d'attente indoor. Il a donc preféré faire au plus simple, s'inspirer des solutions techniques retenues devant les gares parisiennnes, au lieu de réfléchir à un autre concept.

Quand aux taxis eux même, même eux ne sont pas contents de Roissy non plus. Ils se plaignent du système d'accès, apparemment super complexe, au parking dépose minute.

Enfin, problème récurrent, le nombre de taxis à Paris, insuffisant, dont le député Yanick Paternotte (UMP Val d'Oise) a déjà parlé, sans que ses collègues réagissent.

Bref, Paris, Aeroports de Paris, préfecture de Paris, il ne sert à rien de mettre des photos de Tour Eiffel et écrivant "bienvenue à Paris !". Il faut surtout se mettre à la place du client (pas de l'"usager") .
A croire que le service public à la Française est d'accord avec Margareth Thatcher, qui aurait répondu "prenez votre propre voiture" !


















Suggestion pour ADP et la Préfecture ?

- Créer un couloir vitré d'attente, pourquoi pas avec des TV
- Libéraliser le nombre de taxis (des centaines de taxis clandestins sont prêts à travailler)
- Interroger les clients directement sur ce qu'ils verraient

Prenez une junior entreprise comme Conception Ouest, Dauphine Junior Conseil ou leurs concurrentes franciliennes si les budgets market ont déjà été dépassés. Mais faites quelque chose !!

Ooooooh le beau rapport !

-Heu, chef, chef, on a reçu le nouveau rapport, la, Paris Capitale Economique

- Le quoi ???

- Mais vous savez, chef, le rapport que la CCIP a commandé à Deloitte, la, "L’innovation comme facteur d’attractivité : un défi pour l’Ile-de-France"

- Qu'est ce que c'est encore que ce truc. Tu l'as pas acheté au moins ??

- Non non chef, il est gratos sur le site des Echos.

- Mouais, ca parle de quoi alors ?

- Bah y disent que à Paris on est champions du Monde, sauf que, bon, quand on compare avec Londres, Stockholm, Amsterdam, Milan, Barcelone ou Berlin, on est plus les champions du Monde.

- Attends coco, de quoi tu me parles ? De foot ?

- Mais vous écoutez rien, chef ! Deja, la Champions League, pour le PSG, c'est pas tout de suite. Nan, j'vous parle d'innovation, de croissance, d'emploi !

- Ah ouais.., et alors ?

- Bah en gros faut attirer des jeunes diplomés et les garde, mieux valoriser toute la R&D qu'on fait, invetsir plus dans ds nouvelles entreprises, s'en prendre à la multiplicité des structures administratives entravent le processus d’innovation, bosser en réseau, investir dans l'infrastructure, favoriser la tolérance et la cohésion sociale pour plus d’innovation, et on recréera une ville dynamique et qui bouge !

- ...

- bah quoi chef, c'est trop bien, c'est ce que disent le Parisien Liberal et son pote Fred, sur leurs blogs. Regardez : investir dans le Roissy Express pour améliorer l'impression des touristes, transformer les fonctionnaires en chercheurs, etc etc !

- ...

- bah vous avez pas l'air convaincu, chef !

- ... bah tout ne va pas si mal, tu sais

- ah bah oui, chef, vous avez raison, en fait. Le pouvoir d'achat compressé par les charges et impots, le poids de l'administratif ...ne changeons rien.

- bon, tu sais quoi, petit, je vais commencer par lire ce rapport. Apres je contacterai les p'tits gars d'Alternative Libérale pour voir ce qu'ils proposent pour renvoyer Jean-Paul Huchon et ses taxes à la maison. En attendant, va me chercher un café !

Si vous aussi vous voulez un café et discuter du rapport, rendez vous lors du prochain meeting mensuel d'Alternative Libérale Paris, le Mardi 7 Octobre 2010.

Hep taxi !

Ce qui est bien, avec certains corps de métiers qui prennent leurs clients en otage, c'est qu'il est possible de faire des copier coller de post.
Ainsi, les taxis sont à nouveau en train de manifester, ce matin, à Roissy.

Raison ?

Un arrêté préfectoral limitant leurs courses à deux par jour sur la plate-forme aéroportuaire entre en vigueur aujourd'hui pour fluidifier le trafic de taxis. Cet arreté fait suite au protocole d'accord signé en mai 2008 entre l'Etat et les organisations professionnelles.

On a donc des salariés et des entrepreneurs qui choisissent une profession réglementée (au détriment des clients !) mais qui refusent la régulation par leur autorité de tutelle. Pendant ce temps, les touristes tentent de visiter la Capitale, et les hommes et femmes d'affaires tentent d'investir dans la région. taxis, ne sciez pas la branche sur laquelle vous êtes assis. Et clients, soutenez les rares députés conscients du problème des taxis à Paris !

Monopole des taxis parisiens maintenu !

Dommage ...



Cette scène de taxis en attente n'est pas prêt de disparaitre ! (Attente des taxis à Roissy)

NB : Alternative Libérale avait salué la proposition d' abolition du monopole des Taxis Parisiens à Roissy CDG;
http://www.alternative-liberale.fr/index.php/index.php/economie/abolition-du-monopole-des-taxis-parisiens-a-roissy-cdg-alternative-liberale-approuve.html
mais finalement les députés ont choisi de retirer l'amendement.

Etant donné l'enjeu, et au vu de l'importance de la mobilité pour l'efficacité du Grand Paris, dommage que nos députés aient preferé le statu quo.