Bon, soyons honnêtes, le Velib' c'est sympa. Ca vous change Paris ! En effet, c'est "dans le sens de l'histoire" que de passer de la propriété du bien à l'usage du service", dixit les marketeurs.
En plus ca permet d'échapper à la deadline du dernier métro, pour celles et ceux que le Noctambus séduit moyennement.
Seulement, le Velib', c'est aussi un boulet.
Le point de départ du succès du Vélib', c'est que posséder un vélo à Paris nécessite un budget antivol digne de la sécurité des coffres de la Banque de France. Qui ne s'est pas fait volé son vélo ? A croire que c'est un complot des marchands ;-).
Donc si on prend cet état de fait, la faible protection de la propriété privée à Paris (mais que fait la police ? Ah oui, elle fait des
tests ADN pour retrouver le scooter du Prince Jean ou celui du fi-fils Royal-Hollande, ou alors elle traque les fumeurs de substances illicites), on se dit, le Vélib' c'est un bon système. Pas de propriétaire, pas de vols.
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| (c) Paris London Ailleurs |
Hélas c'est faux ! Il parait qu'on retrouve des Velib' parisiens au bout du monde ! Le vol n'est pas le seul fléau qui s'abat sur ce pauvre Velib'. Dégradations en tout genre, cascades, des gens lui en veulent ! Du coup, les contribuables parisiens n'y couperont pas :
la "gratuité" (la prise en charge du cout de fonctionnement par JC Decaux en échange d'emplacements publicitaires),
c'est fini ! Deja, mi 2010, nous disait Slate.fr, ensuite, on a revu le prix d'usage en hausse, cf
l'article d'impots utiles, et ce alors que des subventions avaient déjà été votée en 2002,
cf l'observatoire des subventions. NB : cette subvention augmente tous les ans, dixit le
Delanopolis du 29 mars 2011 "Vélib' : et encore une rasade de Delanoë pour Decaux, une !"
Alors, on a envie de dire à
Ataraxosphere, qui déplore "
l'aveuglement de leurs politiques locaux" (lol) : vous, enfin ils avaient toutes les infos disponibles pour décider de l'opportunité d'implanter un système Vélib, ou pas ! Bon courage aux contribuables Séquano-Dionysiens !
