Bon article de Vincent Benard sur son blog concernant le match voiture-train, qui bouscule quelques idées reçues, et qui souligne des aberrations du type de celle qui consiste à ce que tout nouvel entrant sur le marché ferroviaire ou bus doive demander la permission à la SNCF et non pas à une autorité neutre.
Par contre, l'analyse ne souligne pas assez le fait que le train en Ile de France n'est pas le train au fin fond du Languedoc Roussillon. Les transports en commun ont besoin de densité de population pour être efficaces au sens économique du terme. La sur-saturation de la Ligne A du RER aux heures de pointe est paradoxalement le signe de son bon fonctionnement !
C'est donc moins le tout-train que le tout-train-partout-sur-le-territoire-national qu(il faut dénoncer.
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